Il contesto di progettazione
Il motore della Yamaha 250 4T presenta l’aspirazione dell’aria nella parte anteriore e lo scarico nella parte posteriore. Per ottimizzare l’aspirazione, un condotto in fibra di carbonio convoglia l’aria dal frontale della carenatura fino al corpo farfallato del motore.
Uno tra i problemi principali che i tecnici hanno dovuto affrontare era la dispersione dell’aria durante il passaggio dal condotto al corpo farfallato. La scatola filtro è stata quindi progettata per migliorare l’efficienza del flusso d’aria e impedire che l’aria calda proveniente dal motore influisse negativamente sulle prestazioni.
Inoltre, i veicoli da gara richiedono almeno due unità per competizione e diversi componenti di riserva. Per rispondere a queste esigenze, è stato necessario sviluppare una nuova scatola filtro completamente riprogettata e facilmente riproducibile.
